Geautomatiseerde intralogistiek met BITO LEO
Het transportsysteem zonder bestuurder LEO van BITO automatiseert de interne materiaalstroom betrouwbaar en economisch - zonder complexe IT-integratie. Dankzij de rijbaangestuurde navigatie via optische lijnen werkt het transportsysteem zonder bestuurder (AGV) nauwkeurig, veilig en onderhoudsarm. Vaste routes zorgen voor transparante processen, lage bedrijfskosten en een soepele verbinding tussen magazijn, productie en verzending.
- Eenvoudig, schaalbaar, modulair en voordelig
- Optische, baangestuurde navigatie
- Geen IT-integratie nodig, maar wel mogelijk
- Perfect voor kleine ruimtes
Wat is het BITO LEO-systeem?
Het LEO-systeem biedt een eenvoudig te implementeren, spoorgeleid alternatief voor vrij navigerende transportsystemen zonder bestuurder (AGV). Terwijl vrij navigerende AGV's hoge investerings- en integratiekosten met zich meebrengen, werkt LEO met optische baangeleiding: een gekleurde tape op de vloer en gedrukte markeringen met QR-codes zorgen voor de navigatie – precies, betrouwbaar en zonder ingewikkelde IT-integratie.
Dit betekent dat de materiaalstroom binnen enkele dagen kan worden geautomatiseerd zonder bestaande IT- of transportsystemen te verstoren. De LEO-transportrobots herkennen zelfstandig laadstations, palletopzetplaatsen en bestemmingspunten en bewegen zich nauwkeurig langs gedefinieerde routes. Routes kunnen zonder hulp van buitenaf worden aangepast – het systeem groeit mee met de processen en niet andersom.
Het resultaat is dat bedrijven een AGV-oplossing krijgen met aanzienlijk lagere aanschaf- en bedrijfskosten, die betrouwbaar werkt wanneer andere systemen allang ondersteuning nodig hebben. Het BITO LEO-systeem is robuust, gestandaardiseerd en CE-gecertificeerd.
Praktijkvoorbeelden en succesverhalen met het BITO LEO-systeem
Overzicht: Vier varianten voor verschillende vereisten
De BITO LEO-transporters zijn baangeleide transportsystemen zonder bestuurder (AGV) voor de automatisering van bedrijfsintern transport. Afhankelijk van de toepassing zijn er vier varianten beschikbaar – van gestandaardiseerd containertransport tot speciale oplossingen op maat.
LEO Locative – de eerste stap naar automatisering
- Voor containers, trays, kartonnen vouwdozen
- Tot 35 kg
- Automatiseert transport van containers en kartonnen vouwdozen tussen vaste werkstations of handmatige overdracht
- Voor terugkerende materiaalstromen bij order-verzamelen, Kanban-processen of machinekoppeling
LEO Carrier - de slimme assistent voor order-verzamelen
- Voor containers, trays, kartonnen vouwdozen
- Tot 60 kg
- Begeleidend voertuig kan worden gebruikt voor order-verzamelen of als "mobiele bufferopslag"
- Tabletbediening voor flexibele bestemmingsselectie en ordercontrole
- Perfect voor zone-orderverzameling en bevoorradingsprocessen
LEO Flow - AGV in combinatie met transportbandtechniek
- Voor alle vaste ladingdragers
- Tot 50 kg
- Uitgerust met een transportband
- Kan goederen rechtstreeks aan transportbandtechnieken leveren of ze ervan afhalen
- Aanvulling op bestaande transportbandtechnieken of automatisch bediende werkplekken
- Twee varianten: met vaste hoogte of hefschaar voor hoogteverschillen tot 1600 mm
Besturing en navigatie – optische baangeleiding
De besturing van het LEO-systeem is gebaseerd op optische baangeleiding. Een gekleurde vloerband (blauw of groen) definieert de route, terwijl markeringen met QR-codes rijcommando's, stopplaatsen, snelheden of acties zoals het openen van poorten doorgeven. Deze technologie vereist geen uitgebreide WLAN-dekking en maakt het mogelijk om routes snel aan te passen zonder te programmeren.
De routegeleiding is nauwkeurig en herhaalbaar, omdat de voertuigen exact langs de rijbaan navigeren. Markeringen kunnen worden verplaatst of toegevoegd als dat nodig is om routewijzigingen, nieuwe bestemmingen of verkeersregels door te voeren. Als de routes veranderen, kan een medewerker de rijbaanband verplaatsen of verwijderen - snel, eenvoudig en zonder softwareaanpassingen.
Er zijn twee versies van de LEO-rijbaanband beschikbaar voor toepassingen: De Flex-rijbaanband is vooral geschikt voor eenvoudige toepassingen zonder hoge duurzaamheidseisen. De Robust-rijbaanband biedt een robuuster alternatief en is bestand tegen vloerreiniging.
Bediening via tablet op het voertuig
- Directe bediening via een vast geïnstalleerde tablet met BITO-app
- App: bestemmingen invoeren, routes programmeren, laadcommando's direct op het voertuig
- Standaard voor LEO Carrier, optioneel uitbreidbaar voor LEO Locative, Flow en Custom
Bediening via tablet en LEO Smart Box
- Bestemmingsinvoer: scheiding van voertuig en tablet (verbonden met Smart Box)
- Smart Box communiceert automatisch met het volgende beschikbare voertuig voor een opdracht
- Bijzonder geschikt voor LEO Flow en Locative
Besturing via barcodes
- Elke ladingdrager ontvangt een barcode met een toegewezen bestemming
- LEO-barcodelezer stationair of als handscanner
- Na de scan ontvangt het volgende beschikbare voertuig het bestemmingscommando via de LEO Smart Box
Besturing via klantbarcodes
- Opslag van klantbarcodes in de LEO Smart Box als CSV-bestand
- Na instructie is aanpassing door de klant op elk moment mogelijk
Besturing via magazijnbeheersysteem
- LEO Smart Box heeft een automatiseringsinterface
- RS232/RS485-interface voor commando-overdracht door externe systemen (bijv. magazijnbeheersysteem)
- Centrale besturing van bestemmingstoewijzing voor LEO
- Terugkoppeling van serienummer, laatste bestemming, lading- en accustatus bij terugkeer naar het bronstation
Besturing via Com-Server en opdrachtaansturing
- Om complexe processen uit te breiden: elke Smart Box is uitgerust met een Com-Server om netwerkcompatibel te zijn
- Dit betekent dat een besturingssysteem op een hoger niveau ophaal- en afgiftepunten, laadstations of verkeersregelpunten in één systeem kan beheren en aansturen
- Beschikbaarheid van een geschikte opdrachtaansturing van BITO
Producten in de webshop
Toebehoren
Neem contact met me op!
Nieuwe hal. Modulaire systeemkantoren. Intelligente ruimteverdelers. Of op maat gemaakte oplossingen voor het magazijn? Monteren, plannen, installeren. Een fabriek binnen de fabriek. Een bureautafel als kunstzinnige schaarhefwagen. Of glimlachende kamers. Welke taak u ook voor ons heeft, onze projectexperts zorgen er wel voor.
Matthias Bahngruber, projectmanager
De LEO-modellen – het juiste systeem voor elke toepassing
LEO Locative
De LEO Locative is de eenvoudigste en meest efficiënte oplossing voor het automatiseren van bedrijfsintern transport van containers en kartonnen vouwdozen. Het systeem werkt met gestandaardiseerde palletopzetplaatsen waar de lading automatisch wordt opgenomen of afgegeven tijdens het passeren - zonder te stoppen.
Voordelen:
- Geautomatiseerd transport van containers, kartonnen vouwdozen en trays tussen gedefinieerde werkstations
- Bijzonder geschikt voor order-verzamelen, machinebevoorrading en Kanban-processen
- Automatisch ophalen en afgeven via gestandaardiseerde palletopzetplaatsen of handmatige overdracht door medewerkers
- Doorrijprincipe: containers worden opgenomen/afgegeven terwijl ze het station passeren zonder te stoppen voor korte cyclustijden
- Eenvoudig uit te breiden: extra stations kunnen op elk moment worden toegevoegd zonder het systeem aan te passen
- Ideaal voor constante materiaalstromen (bijv. tussen machines, stellingen of bufferzones)
Typische toepassingen: binnenkomende goederen - opslag, order-verzamelen - consolidatie, machinekoppeling
LEO Carrier
De LEO Carrier is een baangeleid transportsysteem zonder bestuurder met een geïntegreerd stellingsysteem voor order-verzamelen- en aanvulprocessen. Verschillende containers of goederen kunnen tegelijkertijd worden getransporteerd op verschillende stellingniveaus. Het systeem wordt aangestuurd via een tablet direct op het voertuig, waarmee flexibel bestemmingen kunnen worden geselecteerd. Op deze manier ondersteunt de Carrier het order-verzamelen in zones en het aanvullen van materiaal tussen opslag- en productieruimten, terwijl de loopafstanden worden verkort
Voordelen:
- Ondersteunt medewerkers bij order-verzamel-, aanvul- en productie-opdrachten met vier opslag- of afnameniveaus
- All-in-one: kan ook worden gebruikt als handmatige verzamelwagen of mobiele bufferopslag
- 4 stellingniveaus van elk 655 × 495 mm, totaal draagvermogen 60 kg
- Kan meerdere opdrachten tegelijkertijd transporteren
- Flexibele bestemmingsbesturing via geïntegreerde tablet: opdracht- en routekeuze direct op het voertuig
- Maakt order-verzamelen in zones mogelijk, waarbij verschillende opdrachten tegelijkertijd worden verwerkt
- Home-Base-functie: terugkeren naar de startpositie aan het einde van de opdracht – bespaart zoek- en wachttijden
- Ideaal voor dynamische order-verzamel- en aanvulprocessen, seizoensgebonden schommelingen of meerploegendiensten
Typische toepassingen: order-verzamelen, verzendvoorbereiding, productiebevoorrading, meerploegendienst, aanvulling, retourverwerking
LEO Flow
De LEO Flow is een baangeleid transportsysteem zonder bestuurder met een geïntegreerde transportband die ladingen rechtstreeks aan transporttechnieken afgeeft of ze ervan opneemt. Het dient daarom als mobiele schakel tussen bestaande transportsystemen, geautomatiseerde magazijnen voor kleine onderdelen en handmatig bediende werkplekken. Dankzij dit aanpassingsvermogen kan LEO Flow naadloos worden geïntegreerd in bestaande systemen en ondersteunt het de koppeling van verschillende transportbandtechniekdelen zonder dat er nieuwe stationaire transporttrajecten moeten worden geïnstalleerd.
LEO Flow is verkrijgbaar in twee versies:
- Vaste hoogte: voor constante overdrachthoogtes, bijvoorbeeld bij het verbinden van transporttrajecten op hetzelfde niveau
- Hefschaar: met automatische hoogteverstelling van de containerhouder voor hoogteverschillen tot 1600 mm
Voordelen:
- Verbindt geautomatiseerde transportbandtechniek met elkaar - te gebruiken als materiaalstroombrug tussen geautomatiseerde systemen zonder extra transporttraject
- Automatisch opnemen en afgeven van containers via geïntegreerde transportband
- Varianten voor vaste overdrachthoogtes of met automatische hefschaarfunctie
- Compatibel met gangbare transporttechnieken, AKL-systemen en bufferstellingen
- Naadloze integratie in bestaande materiaalstroomconcepten
- Ondersteunt continu bedrijf op automatisch bediende werkplekken
Typische toepassingen: aansluiting van automatische opslagsystemen, buffer- en verzendruimten, machine- en lijnproductie
FAQ – Veelgestelde vragen over de transportsystemen zonder bestuurder BITO LEO
Hoe werkt het LEO-systeem zonder WLAN of centrale besturing?
De LEO-transporters werken met optische rijbaangeleiding: een vloertape bepaalt de route, terwijl markeringen met QR-codes instructies doorgeven zoals stops, bochten of snelheden. Dit betekent dat de voertuigen geen WLAN, radioverbinding of software-installatie nodig hebben. Nieuwe routes of wijzigingen kunnen eenvoudig worden gerealiseerd door nieuwe markeringen aan te brengen – zonder programmering of externe technici. Dit maakt het systeem bijzonder robuust, kostenefficiënt en snel aanpasbaar
Waarin verschilt het LEO-systeem van andere transportsystemen zonder bestuurder (AGV)?
In tegenstelling tot veel conventionele AGV's vereist het LEO-systeem geen complexe IT-integratie of 3D-navigatie. Rijbaanbegeleiding via markeringen is eenvoudiger, veiliger en vereist minder onderhoud. De investeringskosten zijn ook aanzienlijk lager, omdat er geen servers, WLAN-dekking of dure inbedrijfstelling door externe dienstverleners nodig zijn. LEO-systemen zijn binnen een paar dagen gebruiksklaar en schaalbaar, omdat nieuwe voertuigen op elk moment kunnen worden toegevoegd.
Welke varianten van het LEO-systeem zijn er en waarvoor zijn ze geschikt?
Het LEO-productassortiment bestaat uit vier varianten:
- LEO Locative: geautomatiseerd containertransport tussen vaste stations
- LEO Carrier: mobiel stellingsysteem voor order-verzamelen en aanvullen
- LEO Flow: verbinding van AGV's en transporttechniek – met optionele hefschaar tot 1.600 mm
- LEO Custom: aanpasbaar platform voor speciale transporten en aanhangersystemen. Alle systemen kunnen worden gecombineerd en bieden uniforme besturingslogica en stroomvoorziening.
Hoe wordt het LEO-systeem aangestuurd en geïntegreerd in het bedrijf?
Besturing is mogelijk:
via een tablet rechtstreeks op het voertuig,
of via een tablet met een Smart Box, die de opdrachten automatisch verdeelt over de beschikbare voertuigen. Voor beide varianten is geen centrale software of WLAN nodig. Integratie in de bestaande omgeving is eenvoudig: routes worden gemarkeerd, stations worden gepositioneerd, markeringen worden geprogrammeerd - klaar. Het hele proces van opbouw tot start neemt meestal maar een paar dagen in beslag.
Hoe lang gaat de accu van een LEO-transporter mee en hoe wordt deze opgeladen?
De voertuigen zijn uitgerust met LiFePo₄-accu's die tot 16 uur bedrijfstijd per lading bieden.
Het opladen gebeurt handmatig via de geïntegreerde laadaansluiting of automatisch via een contactlaadstation, waar de LEO zelfstandig naartoe rijdt.
De accu's zijn onderhoudsarm, duurzaam en bijzonder veilig tegen oververhitting of diepe ontlading. Met meer dan 1000 laadcycli en een laag energieverbruik (ca. 200 kWh / jaar) is het gebruik zeer zuinig.
Hoe veilig is het bedrijf van de LEO-transporters?
Alle LEO-systemen voldoen aan de Machinerichtlijn 2006/42/EG en de ISO 3691-4 norm voor transportsystemen zonder bestuurder.
Dankzij rijbaangeleide navigatie is er geen risico op botsingen met onvoorspelbare rijbewegingen.
Sensoren en veiligheidslijsten stoppen het voertuig automatisch bij obstakels. Omdat er geen WLAN-communicatie of cloudverbinding is, zijn de systemen ook cyberveilig en worden ze volledig lokaal bediend.
Hoe snel kan het systeem worden ingevoerd?
Een groot voordeel van de LEO-transporters is de korte invoeringstijd:
De meeste projecten kunnen binnen twee tot vijf dagen worden gerealiseerd – inclusief installatie van de rijbaangeleiding, palletopzetplaatsen en testritten.
Omdat er geen software-installatie of netwerkverbinding nodig is, blijft de productiviteit tijdens de invoering behouden. LEO is daarom ook ideaal voor bedrijven die stap voor stap willen automatiseren.
Welk onderhoud heeft het systeem nodig?
LEO-systemen zijn vrijwel onderhoudsvrij.
De voertuigen vereisen alleen regelmatige visuele inspecties en een vervanging van de accu na jarenlang gebruik.
Omdat er geen complexe sensortechnologie, WLAN-communicatie of centrale software wordt gebruikt, vallen de typische onderhoudskosten van klassieke AGV's weg.
Dit verlaagt de bedrijfskosten aanzienlijk en zorgt voor maximale beschikbaarheid en een voorspelbare kostenstructuur.